John Deere engadiu un novo tractor á súa liña de especialidades, o 5115RH premium de cultivo alto, e fixo actualizacións ergonómicas nos seus tractores 2020GN e 5GV do ano modelo 5. John Deere ofrece unha nova opción de cabina 5GV para tractores 5GN e un novo enganche frontal opcional para 5GN.
O novo 5115RH con pneumáticos de base 230/95 R40 proporciona 26.9 polgadas (68.3 cm) de espazo libre para a barra de tiro e 28.6 polgadas (72.6 cm) de espazo libre ao centro do eixe. A guía, a documentación e a telemática integradas opcionalmente instaladas en fábrica minimizan os danos nos cultivos nos campos onde se plantan cultivos en cama como hortalizas.
"John Deere está firmemente comprometido co mercado de cultivos de alto valor e en ofrecer as mellores solucións eléctricas posibles aos clientes que necesitan estas máquinas configuradas especificamente", dixo John Doyle, director de mercadotecnia de produtos de John Deere. "Ademais, os agricultores dixeron que estaban frustrados coa falta de tecnoloxía e de recollida de datos dispoñibles nesta clase de tractores e loitaban por atopar man de obra cualificada para operalos. O 5115RH aborda estas preocupacións cunha tecnoloxía integrada e unha mellora da comodidade do operador, ao tempo que ofrece a mellor eficiencia de combustible e capacidade hidráulica da súa clase.
Os operadores poden marcar velocidades óptimas de marcha entre 28 mph (45 km/h) e 30 mph (48.3 km/h) mediante a transmisión John Deere Command 8 con función de rampla. Isto permite que o tractor manteña as baixas velocidades constantes necesarias para a plantación, a colleita ou a preparación de camas para os cultivos. O tractor está propulsado por un motor John Deere con 115 cabalos de potencia, un oito por cento de potencia e un 36 por cento de aumento de par para tirar facilmente os apeiros tirados no campo.
"A guía integrada instalada en fábrica está dispoñible para reducir a fatiga do operador e diminuír as posibilidades de danos ás colleitas", dixo Doyle. "A cartografía de campo, a documentación de pulverización, a recollida de datos, a comunicación ISOBUS e o control de seccións tamén están dispoñibles para axudar aos clientes a tomar decisións agronómicas e de equipamento mellor informadas cos datos procedentes dos seus campos e equipos. Os clientes poden compartir esta información sen fíos e sen esforzo cos seus asesores ou empregados de confianza mediante o Centro de Operacións de John Deere.
JDLink™ é a opción instalada de fábrica que permite aos propietarios e operadores de tractores supervisar as funcións críticas na cabina ou de forma remota. O estado da máquina, a localización, a eficiencia do operador, os diagnósticos e os intervalos de servizo pódense comprobar con JDLink para manter un só tractor ou unha flota de tractores en perfecto estado. "Tamén ofrecemos iTEC™ para os clientes. Cando o enganche traseiro se eleva ou baixa, esta función apaga e acende automaticamente a TDF, reducindo a fatiga do operador", explicou Doyle.
Os tractores John Deere 5R presentan un sistema hidráulico comprobado con compensación de presión e caudal (PFC) con presión variable de ata 2,900 kPa (20,000 psi) como equipo opcional. Este sistema de detección de carga inicia inmediatamente o fluxo cando é necesario. Cando xa non se precisa fluxo, a bomba volve á baixa presión e ao modo de espera sen fluxo, maximizando a eficiencia do combustible. No modo de espera, o PFC pode ser ata un 30 por cento máis eficiente que un sistema comparable de centro aberto.
"PFC proporciona unha resposta rápida e minimiza a perda potencial de enerxía", dixo Doyle. "Isto contribúe á eficiencia global do tractor e ofrece un caudal hidráulico de ata 30.9 gpm (117 l/min).
Para os tractores 2020GN e 5GV do ano modelo 5, John Deere anunciou varias actualizacións. Os clientes agora poden pedir a cabina GV ultra estreita nun tractor 5GN, dispoñible en 75, 90 e 100 cabalos de potencia. Esta cabina ultra estreita seguirá estando dispoñible tamén nos tractores 5GV de 75 e 90 cabalos de potencia.
Ademais, pódense solicitar tractores 5GN cun enganche dianteiro opcional, ideal para cortadores de ramas e follas, recortadores de herba, lixos e outros útiles dianteiros. "Un enganche frontal engade versatilidade a este tractor e faino máis útil", dixo Justin Cherry, director de mercadotecnia de produtos de John Deere. "Podes ter un implemento dianteiro funcionando e ao mesmo tempo ter implementos medios e traseiros traballando entre si. Isto significa facer menos viaxes polas filas, o que diminúe os custos de insumos e mellora a rendibilidade para o produtor".
A ergonomía, o axuste, o acabado e a función actualizáronse para mellorar a comodidade e a experiencia do operador nos modelos 5GN e 5GV, segundo Cherry. "A nova localización da panca do freo de estacionamento xunto cunha gama e unha palanca de cambios reubicadas facilitan a entrada e saída dos operadores da cabina e mellora o confort de marcha. Ademais, actualizáronse as pancas SCV para proporcionar e mellorar a sensación e a función nos 5GN e 5GV ", dixo.
John Deere ofrece agora a opción de cabina 5GV máis estreita para os seus tractores 5GN e mantén a posibilidade de que os clientes soliciten a cabina 5GN máis grande con tractores 5GN se así o desexan. "A postura máis ampla dun tractor 5GN, acompañada da cabina máis estreita de 5GV recentemente dispoñible, proporciona unha excelente estabilidade en condicións montañosas ao tempo que ofrece unha cabina ultra estreita para situacións nas que a preservación de cultivos de alto valor e as extremidades son fundamentais para obter maiores rendementos", explicou Cherry. .
O 5115RH estará dispoñible para solicitar en xuño cun prezo de lista inicial de 107,811 dólares. Os tractores MY20 5GN e 5GV actualizados pódense encargar a partir de xuño cun prezo de lista base a partir de 40,000 dólares. Para obter máis información, visite www.JohnDeere.com ou o seu distribuidor local John Deere.
Foto arriba: John Deere ofrece agora unha nova opción de cabina 5GV para tractores 5GN.